На 85 станциях метро Москвы планируют установить 316 цифровых дисплеев с камерами видеонаблюдения, которые будут отслеживать движение, скопления пассажиров, а также распознавать лица. Начальная стоимость работ по внедрению новой системы слежения – 932 350 632,99 ₽. Тендер размещен на портале госзакупок.
Победитель будет выбран 4 марта 2021 года, а выполнить все работы по установке он должен будет до конца этого года.
Зачем новые камеры?
Система видеонаблюдения с функционалом распознавания лиц уже работает в метро Москвы с сентября 2020 года. Эти камеры используются для поиска преступников, пропавших людей, а в этом году «интеллект» камер хотят дополнить функцией поиска людей, нуждающихся в медицинской помощи.
Так же в новостях сообщали, что в ближайшем будущем, с помощью системы распознавания лиц на турникетах, можно будет оплачивать проезд «по лицу», благодаря системе FacePay.
Сейчас камерами наблюдения оборудовано практически всё метро. Возникает вопрос – зачем тогда нужны еще 316 дисплеев с камерами?
Заявленный функционал
ГУП «Московский метрополитен» сообщает, что новые камеры не будут использоваться для поиска людей и распознавания лиц. Но в них будет встроен модуль определения поведения объектов и «праздношатания», который будет анализировать данные о скоплениях пассажиров, контроль области и пересечение стоп-линии вдоль путей.
При этом, согласно техническому заданию, требования к камерам такие: оперативная память не менее 2 Гб, объем жесткого диска – 4 Гб, наличие автоматической фокусировки и удаленной регулировки фокусного расстояния, съемка в разрешении Full HD и поддержка интеллектуальных модулей (в которые и может включаться детектирование и распознавание лиц).
Основная цель новых экранов (со слов представителей ГУП «Московский метрополитен») – информирование пассажиров об экстренных ситуациях, предупреждения об изменениях в работе транспорта, уведомление о новых сервисах, размещение справочной и коммерческой (рекламной) информации.
Кто получит доступ к камерам?
Четкого ответа на этот вопрос нет.
Сообщается, что все вычисления будут происходить непосредственно в устройствах слежения, а не в центре обработки информации. Доступ к ним будут иметь как минимум сотрудники метрополитена, «Управление по гражданской обороне и чрезвычайным ситуациям», а также ЦОДД («Центр организации дорожного движения»).
Дальнейшая цифровизация
Власти Москвы вкладывают немалые средства на цифровизацию города и развитие системы цифрового слежения. Острая необходимость в подобных системах возникла с приходом в столицу коронавируса. Были введены электронные пропуска, привязанные к «Тройке» или автомобилю, чтобы отслеживать передвижение, что сильно смутило многих горожан.
Широкое распространение интеллектуальной системы слежения позволит избавиться от подобных мер и облегчит правоохранителям доступ к поиску нарушителей.
Напомним, что уже в этом году правительство Москвы и метрополитен планируют персонализировать транспортную карту «Тройка».